Главная / форум / Внешний тюнинг / улучшение аэродинамики

Логин:		Пароль:
Зарегистрироваться | Вспомнить пароль | Правила форума

Автор	Дата	улучшение аэродинамики
Pages:   1
	14.4.2010 16:50	Что в первую очередь нужно менять, что бы добиться не плохого результата в наименьшем сопротивления воздуха?
	14.4.2010 20:21	В соседнем топике я дал адрес хорошей статьи по аэродинамике автомобилей. Если интересно почитай. Много полезного для себя узнаешь.
	27.4.2010 18:03	В первую очередь подумать легко, всё что спереди, первым сталкивается с воздухом, от сюда и вывод, что решетку радиатора…
	29.4.2010 14:31	Голиаф - а машина какая ? улучшение аэродинамики ведь - значимо тока ведь для машин претендующих на езду на больших скоростях... для все остальных - имхо, лишняя приблуда, и лишние заморочки, чего голову себе забивать если у Вас меньше 200 лошадиных сил под капотом.
	13.5.2010 13:04	Вот именно, не меньше 200, хотя можно и 150 лошадок, тогда можно и вес уменьшать за счёт сплавов, ну и вешать антиклылья….
	17.5.2010 07:34	Да для обычных, не спортивных машин фигня это все. Если под капотам 400-500 лошадей то пусть он даже на сундук будет похож, попрет только так.
	30.5.2010 15:55	А вот если этот сундук ещё довести до ума, сделать обтекаемой, тогда вообще шикарно будет переть…
	14.6.2010 15:55	Ну тут очень спорно, потому что если делать уазик, то точно продавать его потом не стоит, попасть на него не реальную сумму, что бы потом продать и не окупить…
	25.6.2010 03:06	похоже голиаф и забыл уже про этот форум то давным давно, а тема живет ))) Микас - эт в какой тачке на наших дорогах то бывает по 400-500 лошадей? и с 200ми лошадьми сундук тоже попрет, не волнуйтесь )))
	26.6.2010 13:30	Голиаф - а машина какая ? У меня BMW 325, 2007 года, хочу не много привести её в более серьёзный и строгий вид, что посоветуете…
Pages:   1

Чтобы участвовать в обсуждении тем форума Вы должны авторизоваться!

Партнеры: